很简单，太重了，只有署在新德里附近，因为印度其他地区的桥梁本就无法承受这重达60多吨的坦克。

因为经常故障，所以在印度举行的阅兵活动中“阿琼2”更多的是爬在坦克运输车的托盘上。

90s。

为啥？

铁路？

其实，印度陆军本来就没有打算把这两个旅派往前线，而是总理下达的命令，似乎要通过实战证明“阿琼2”的价值。

让两个装备这坦克的装甲旅上战场？

当然“阿琼2”到底能不能战胜“哈立德2”，到了战场上才知。

其实，怎么把这两个旅送上前线都是个问题。

这些坦克的价值？

此后，这些坦克全都移给了新德里的卫戍队。

这坦克本就没有火力，因为为其的120毫米线膛炮来自“酋长”坦克，连英国人都不用了。

为什么是新德里？

不怎么说，实战已经证明，从俄罗斯的t-90s本不是基斯坦坦克的对手。

其实，也就是在阅兵的时候拉来转转。

显然，这么折腾下来，恐怕没有十天半个月，这两个旅本到不了前线。

火力嘛，吨位都到那里去了，能差到哪里去？

后来，还是在印度当局的责成下，印度陆军才接收了几十辆“阿琼”

当然，印度陆军给了很充分的理由，保护新德里的路。

路运输肯定办不到，沿途的很多桥梁的极限承重也就50吨，把“阿琼2”的炮塔拆掉才能通过。

只是，基斯坦陆军显然不会给印度陆军十天半个月的时间来准备，也不会为了证明“阿琼2”是垃圾就停止攻。

简单的说，主要靠铁路，而是遇到无法通过的隧时，就走公路，到下一个站，或者是临时停车再搭乘铁路。

说实话，必须佩服印度人的胆量。

为啥？

当然，印度陆军也想了办法，就是铁路与公路结合。

此后，又陆续对这些“阿琼”行了升级改，然后更名为“阿琼2”，迫印度陆军又采购了一批。

还是太重了。

印度陆军自己过测试“阿琼2”的防护能也就跟t-72m1相当，比t-90s差了一大截。

因为发动机不过关，所以在行驶途中趴窝是常见的事情。

至于这些坦克的能，或许本没办法说。

当然，印度当局依然不肯就此放弃自制坦克。

或许，在这个决定的时候，印军级将领觉得“阿琼2”能够靠庞大的躯吓退军的坦克手。

这是唯一的选择，问题是印度的铁路网也很糟糕，很多隧本就无法让“阿琼2”顺利通过。

火力？

只看吨位“阿琼”是跟“挑战者2”与m1a2sep3同一个级别的重型坦克，比t-90s这类40多吨的主战坦克重多了，因此理说应该有更好的防护能，在防御作战中有更大的价值。

当然，如果是动力劲的发动机，机动能也不会太差。

可惜“阿琼2”的防护、机动与火力都很糟糕，准确说是非常的糟糕，甚至连主战坦克都算不上。